当前，我国多数交通投资企业集团在各自的省级区域内承担着庞大而艰巨的公路建设和运营管理任务，它们的投资覆盖范围广、金额大，且业务内容高度相似。鉴于此，这些集团有极强的自然条件去构建财务共享服务中心。财务共享服务中心模式适合于交通投资企业集团这类拥有大量相似业务单元的企业，它有利于降低成本、提升效率，并助力企业实现更好的资源整合与核心能力培育。但与此同时，也会产生一些新的风险。          

      (一)税务票据集中处理的风险点

    企业实施财务共享后，企业内部票据的申请、开具、收集及核销等，均被统一集中至财务共享中心进行管理。但由于流程审批链条加长，发票开具时间延长，可能会导致以下风险:

    1延迟纳税风险

    财务共享中心与各事业部、子公司处于平行地位，当发票开具权力集中后，审批流程可能增长，有可能使得实际开票时间晚于合同规定的收入确认时点，进而产生收入确认延迟和税务风险。

    2增值税票据未及时认证风险

    由于集团已将增值税票据的扫描认证点集中在财务共享中心，而合同支付审批环节仍分散在各单位内部，这可能导致票据传递出现延迟。此外，跨部门流转的流程较长、经手人员众多，也可能使得增值税票据无法及时得到扫描认证，甚至出现超期无法认证的情况，最终导致增值税税金的损失。

    3税务票据处理错误风险

    财务共享模式下，集团所有税务票据均由财务共享中心集中处理，巨大的工作量与有限的人力资源导致错误率上升。此外，经办人员可能因业务不熟悉、能力不足等因素，也会导致税务票据开具、收取错误，且无法与实际业务经办人员而对而沟通，进一步增加了错误风险。

      (二)税务集中申报风险

    借助财务共享，交通行业企业集团得以将各单位的税务申报工作统一集中处理，虽然提高了效率，但也出现了如下问题:

    1税务申报错漏增多

    由于集团经营业务覆盖而广，涉及税种多样，将所有税务申报任务集中到少数几个经办人员身上，使得他们承受巨大的工作压力，容易出现申报错漏。

    2特定事项处理偏差

    随着税收政策的改革，税务申报表格和内容不断更新，财务共享中心与业务经办部门分离后，如果双方对新税务申报政策了解不够充分，可能会对某些特定事项的理解和处理产生偏差，从而增加税务风险。

    3与税务机关沟通难度增大

    财务共享中心在代表集团与各地税务机关沟通全而税务申报情况时，沟通难度相应提升，但由于不了解业务实质，且需而对各地区税务机关对申报事项和数据的质询，交流互动难度增加，从而增大了税务征管风险。

      (三)税务政策执行风险

    实施财务共享后，交通企业集团税务管理部门与经办部门职责分离，沟通协调难度增大，导致税务政策执行风险提升，主要体现在政策传递滞后、理解分歧及应对税务检查的不确定性增加。

    1执行难度不断增加

    随着国家税制改革的不断推进，税务政策日益频繁变动，交通行业企业集团因经营范围广、税种多样，执行政策难度增大。共享模式下，缺少统一的税务政策归口管理部门，财务共享中心的经办人员未能密切关注并掌握集团各项经营业务的税务政策变化，导致政策落地执行难。

    2政策执行效果评估难度增加

    税务政策的执行效果评估需要深入到企业业务端，但由于财务共享后，财务部门与业务部门沟通减弱，财务共享中心难以准确评估税务政策是否已渗透到所有业务环节，比如增值税税率变更政策是否已及时反映在合同修订中，这使得税务政策执行效果的评估变得更加困难。